FACTOR OSTRO GRAVEL FORCE XPLR-GLOSS UD-54
FACTOR OSTRO GRAVEL FORCE XPLR POTENCIOMETRO GLOSS UD 52
DESCUBRE EL ALL-ROAD ALL-STAR
Si la velocidad es tu objetivo, cada paseo, sea cual sea la superficie, lo que cuenta es más rápido, esta es la bicicleta gravel que estabas esperando. La OSTRO Gravel toma su mentalidad de "ganar en todas partes" de su compañero de carretera, OSTRO VAM, también está desarrollado para dominar su categoría con una increíble aerodinámica, manejo superior, alta rigidez y bajo peso. Con una capacidad de neumático de 45 mm, está lista para ir a cualquier lugar, rápido.
GRAVEL AERO DEL MUNDO REAL
Las carreras de gravel son rápidas y la aerodinámica realmente importa, pero no son tan rápidas como las carreras en carretera, por lo que los requisitos son diferentes. El cuadro OSTRO Gravel está cuidadosamente optimizado para las velocidades a las que conducirás. Nuestro equipo utilizó una estrategia 'aerodinámica por zonas' que centró la parte delantera de la bicicleta en la aerodinámica porque se encuentra con un flujo de aire limpio o libre, y la parte trasera de la bicicleta en la ligereza, donde el flujo de aire es demasiado caótico y la calidad de conducción es la mejor. prioridad. En particular, se dedicó mucho tiempo al tubo de dirección, donde una forma de tubo completamente nueva desbloqueó reducciones significativas de la resistencia al manipular la "burbuja de separación laminar" que se produce cerca de la parte delantera de las superficies aerodinámicas a velocidades más bajas. La tecnología tiene sus raíces en la industria aeroespacial, pero todo lo que realmente necesita saber es que OSTRO Gravel lo llevará a su línea de meta más rápido y en minutos, no en segundos.
ESPACIO LIBRE PARA NEUMÁTICOS DE 45 MM
El OSTRO Gravel ofrece un generoso espacio libre para neumáticos de 45 mm tanto en 700c como en 650b, lo que le brinda las opciones y posibilidades para enfrentar las rutas y eventos más difíciles. Esta es una cifra real, con 4 mm de espacio libre a cada lado de acuerdo con los estándares ISO, por lo que OSTRO Gravel es súper capaz en condiciones de barro. Eso se demostró en la reina de las carreras de grava, la Unbound 200 de 2022, donde las fuertes lluvias hicieron que el recorrido fuera brutal y la OSTRO Gravel llegó al top 10.
GEOMETRÍA DE DIRECCIÓN OPTIMIZADA PARA TODOS LOS TAMAÑOS DE NEUMÁTICOS
Muchas bicicletas todoterreno y de gravel luchan por ofrecer una dirección que sea eficaz y segura tanto dentro como fuera de la carretera, y por lo general terminan con un compromiso insatisfactorio de manejo suave y capacidad de neumáticos modesta. El OSTRO Gravel rompe ese molde al hacer que el tamaño del neumático sea una parte integral de la geometría. Los neumáticos más anchos también tienen un mayor diámetro exterior (o circunferencia de rodadura), lo que aumenta el recorrido real o "resultante" de una bicicleta; los neumáticos más estrechos tienen un diámetro exterior más pequeño, lo que reduce el rastro resultante. Estos resultados coinciden con la respuesta de manejo que desea cuando usa esos neumáticos respectivos, por lo que diseñamos con la pista resultante como prioridad. Seleccionamos un valor de sendero en el lado de manejo ligeramente más rápido para uso en grava, dado el enfoque de carrera de la bicicleta, mientras priorizamos el ángulo del tubo de dirección al seleccionar nuestra inclinación de la horquilla. Esto conduce a una bicicleta gravel de manejo rápido con llantas de 43 mm y una máquina todoterreno igualmente satisfactoria y precisa con 32 segundos, sin balanceo de las ruedas a baja velocidad.
GRAVEL AERO DEL MUNDO REAL
Las carreras de gravel son rápidas y la aerodinámica realmente importa, pero no son tan rápidas como las carreras en carretera, por lo que los requisitos son diferentes. El cuadro OSTRO Gravel está cuidadosamente optimizado para las velocidades a las que conducirás. Nuestro equipo utilizó una estrategia 'aerodinámica por zonas' que centró la parte delantera de la bicicleta en la aerodinámica porque se encuentra con un flujo de aire limpio o libre, y la parte trasera de la bicicleta en la ligereza, donde el flujo de aire es demasiado caótico y la calidad de conducción es la mejor. prioridad. En particular, se dedicó mucho tiempo al tubo de dirección, donde una forma de tubo completamente nueva desbloqueó reducciones significativas de la resistencia al manipular la "burbuja de separación laminar" que se produce cerca de la parte delantera de las superficies aerodinámicas a velocidades más bajas. La tecnología tiene sus raíces en la industria aeroespacial, pero todo lo que realmente necesita saber es que OSTRO Gravel lo llevará a su línea de meta más rápido y en minutos, no en segundos.
ESPACIO LIBRE PARA NEUMÁTICOS DE 45 MM
El OSTRO Gravel ofrece un generoso espacio libre para neumáticos de 45 mm tanto en 700c como en 650b, lo que le brinda las opciones y posibilidades para enfrentar las rutas y eventos más difíciles. Esta es una cifra real, con 4 mm de espacio libre a cada lado de acuerdo con los estándares ISO, por lo que OSTRO Gravel es súper capaz en condiciones de barro. Eso se demostró en la reina de las carreras de grava, la Unbound 200 de 2022, donde las fuertes lluvias hicieron que el recorrido fuera brutal y la OSTRO Gravel llegó al top 10.
GEOMETRÍA DE DIRECCIÓN OPTIMIZADA PARA TODOS LOS TAMAÑOS DE NEUMÁTICOS
Muchas bicicletas todoterreno y de gravel luchan por ofrecer una dirección que sea eficaz y segura tanto dentro como fuera de la carretera, y por lo general terminan con un compromiso insatisfactorio de manejo suave y capacidad de neumáticos modesta. El OSTRO Gravel rompe ese molde al hacer que el tamaño del neumático sea una parte integral de la geometría. Los neumáticos más anchos también tienen un mayor diámetro exterior (o circunferencia de rodadura), lo que aumenta el recorrido real o "resultante" de una bicicleta; los neumáticos más estrechos tienen un diámetro exterior más pequeño, lo que reduce el rastro resultante. Estos resultados coinciden con la respuesta de manejo que desea cuando usa esos neumáticos respectivos, por lo que diseñamos con la pista resultante como prioridad. Seleccionamos un valor de sendero en el lado de manejo ligeramente más rápido para uso en grava, dado el enfoque de carrera de la bicicleta, mientras priorizamos el ángulo del tubo de dirección al seleccionar nuestra inclinación de la horquilla. Esto conduce a una bicicleta gravel de manejo rápido con llantas de 43 mm y una máquina todoterreno igualmente satisfactoria y precisa con 32 segundos, sin balanceo de las ruedas a baja velocidad.