OPEN U.P.P.E.R.

DOS VERSIONES

Las diferencias entre la U.P. y SUPERIOR son peso y color:

SUPERIOR. el conjunto de marcos ahorra aprox. 180g sobre la U.P.

SUPERIOR. está disponible en negro mate, el U.P. en verde y azul. Ambos están disponibles en RTP (Ready-To-Paint) para que pueda pintarlos a medida.

No hay diferencia entre la U.P. y SUPERIOR en geometría, durabilidad, rigidez, espacio libre o capacidad de los neumáticos.

TIRE CLEARANCE

La U.P.P.E.R. se adapta a neumáticos de bicicleta de montaña y gravel de hasta 2,1” (54 mm) en 650b. También se adapta a neumáticos 700c para grava, cross y carretera de 28 a 40 mm de ancho (los tamaños exactos de los neumáticos dependen de las tolerancias de fabricación y del ancho de la llanta, así que siempre verifique y asegúrese de tener un espacio libre de 6 mm entre el neumático y el cuadro).

Más importante aún, y más difícil de lograr, la U.P. se maneja bien en todas estas configuraciones, como lo confirman una y otra vez los clientes, los medios y los jueces de los premios. Entonces, ya sea que la monte con neumáticos de carretera o de bicicleta de montaña, en pavimento o fuera de la carretera, siempre tendrá un manejo ágil, receptivo e inspirador de confianza.

VAINA CAÍDA

Probablemente la característica más copiada del UP original, pero aún pocos entienden completamente por qué y cómo optimizar esto.

Los platos, el cuadro y la cubierta luchan por el espacio justo detrás del pedalier. Las bicicletas de montaña (y algunas de gravel) resuelven esto con una biela más ancha, pero eso perjudica la postura del pedal (factor Q) y, por lo tanto, la eficiencia de pedaleo.

En su lugar, soltamos la vaina derecha para moverla fuera de esta zona abarrotada, lo que permite que sea más ancha y, por lo tanto, más rígida (¡el doble de ancho le dará ocho veces más rigidez!)

TECNOLOGÍA TRCinTRS™

El carbono más rígido es más frágil. Por lo tanto, es excelente para la rigidez (a los lados del tubo inferior) pero malo para las cargas de impacto (por ejemplo, alrededor del tubo de dirección).

Por lo tanto, la mejor disposición es una mezcla. Colocamos estratégicamente el carbono de módulo ultra alto (muy rígido) donde podemos, y los grados de carbono más duros donde debemos hacerlo. Así es como nuestras monturas son ligeras y duraderas.

U-Turn

La U-Turn es la primera horquilla verdaderamente optimizada para frenos flatmount. Los frenos delanteros de montaje plano estándar incluyen un adaptador para cambiar entre rotores de disco de 140 mm y 160 mm. Pero nadie debería montar rotores de 140 mm en la parte delantera, por lo que es una característica sin beneficio a costa del peso, la rigidez y la complejidad.

El Smartmount de U-Turn es un montaje directo con pernos pasantes sin adaptadores, al igual que el freno trasero. La posición de la montura se ajusta para adaptarse perfectamente a los rotores de 160 mm. Más ligero, más limpio y más seguro.

Nota: Para SRAM o Shimano, retire el adaptador y utilice los tornillos recomendados para un "grosor de vaina trasera" de 30 mm. Para Campagnolo, utilice una “pinza de disco TRASERA de 140 mm” con tornillos para un “grosor de vaina trasera” de 30 mm.

TIRANTES DE ALAMBRE

Las vainas y tirantes delgados verticalmente brindan cumplimiento, mientras que su ancho lateral y disposición aseguran una propulsión sólida como una roca. Realmente lo mejor de ambos mundos.

TUBO DE DESCENSO PLANO

El tubo inferior impulsa la rigidez, conectando su centro de dirección a su transmisión. Los lados planos colocan tiras de carbono de módulo ultraalto donde más importa.

TUBO DE ASIENTO CON RETROCESO CERO

Una tija de sillín con compensación cero es más liviana y más eficiente, por lo que hemos diseñado nuestro ángulo del tubo del sillín de manera que la mayoría de los ciclistas puedan usar una tija de sillín con compensación cero en lugar de una tija con compensación.

ENRUTAMIENTO INTERNO

Los cables y mangueras internos se mantienen limpios y protegidos y, francamente, se ven mejor. Nuestro diseño MultiStop acepta 1x, 2x, mecánico, Di2 y eTap.

SALIDAS DE ROSCA PASANTE

El perno de bloqueo asegura la percha en el marco usando las mismas roscas que aseguran el eje pasante en el otro lado. Más simple, más ligero y optimizado para el eje pasante más rígido: Syntace X-12.

SOPORTE PARA BOLSA SIN TIRANTES

Sujeta tu herramienta/repuesto/cámara/teléfono/bolsa de comida de forma más segura sin correas de velcro. Bolsas ofrecidas por, por ejemplo, Revelate Designs, Apidura, Dark Speed Works y XLab.